Enel primer caso, la tracci贸n a las cuatro ruedas es del tipo permanente y reparte de forma constante la potencia entre ambos ejes a trav茅s de un diferencial. Por el contrario, los del tipo desconectable permiten desengranar la transmisi贸n de uno de los ejes, generalmente el delantero, para circular por carretera y poder as铆 ahorrar esfuerzo
Ladistancia entre las ruedas de un mismo eje se denomina v铆a, mientras que la distancia entre el eje trasero y delantero es la batalla. Una v铆a ancha aporta mayor estabilidad en las curvas, mientras la batalla gana estabilidad para el veh铆culo cuando es m谩s larga y hace al coche m谩s 谩gil y 芦nervioso禄 cuando se acorta.
Elsistema de suspensi贸n "independiente" tiene un montaje el谩stico independiente que no esta unido a otras ruedas, a diferencia del sistema r铆gido el movimiento de una rueda no se transmite a la otra y la carrocer铆a resulta menos afectada.. Tipos de Suspensi贸n (Delanteras y Traseras) No todos los modelos de suspensi贸n pueden ser montados en
52 脕rbol de transmisi贸n. La transmisi贸n del movimiento de rotaci贸n desde la caja de cambios hasta las ruedas se realiza por medio de ejes. de acero llamados com煤 nmente transmisiones, el
Porla din谩mica de movimiento, el eje delantero de un auto soporta mayor fricci贸n de frenado, dado que el peso del veh铆culo se transfiere al frente cuando se pisan los frenos. El m茅todo m谩s eficaz y directo para saber si lleg贸 el momento de hacer el cambio de balatas delanteras es a trav茅s de una inspecci贸n visual.
. 139 65 490 246 222 355 62 369
partes del eje delantero de un auto
